Opis godine kao Državno okružno saobraћajno preduzeћe za prevoz robe sa sedištem u Pirotu. Zadatak novog preduzeћa bio je da vrši prevoz namirnica i robe za stanovništvo pirotskog kraja, a krajem iste godine postaje Okružno transportno preduzeћe i dobija okružni značaj. Pod tim nazivom radilo je do aprila 1947. godine kada je došlo do ukidanja Okružnih narodnih odbora. Ovo preduzeћe prelazi u nadležnost Gradskog narodnog odbora i dobija naziv Gradsko transportno preduzeћe. U periodu 1946–1948. u Pirotu su paralaleno radila dva saobraћajna preduzeћa. Jedno sa sedištem u Beogradu („Lasta“), a drugo sa sedištem u Pirotu (Okružno, odnosno Gradsko transportno preduzeћe). Izvršni odbor Gradskog narodnog odbora je na sednici od 3. maja 1949. godine doneo odluku da se transportno preduzeћe „Lasta“ spoji sa Gradskim transportnim preduzeћem u Pirotu sa celokupnim inventarom i osobljem. Ovo preduzeћe je nastavilo da radi kao takvo sve do februara 1951. godine, kada je Gradski narodni odbor na svojoj sednici od 16. februara 1951. godine odlučio da se Gradsko transportno preduzeћe i Gradsko komunalno preduzeћe spoje u jedno novo preduzeћe lokalnog značaja pod imenom Gradsko komunalno preduzeћe – Pirot. Tako je ovo preduzeћe radilo do 26. februara 1953. godine kada je došlo do razdvajanja Transportnog i Komunalnog preduzeћa. Od tada ona rade samostalno. Saobraћajni deo preduzeћa postaje Autotransportno preduzeћe Pirot.

Od 1972. godine Autotransportno preduzeћe Pirot proširuje svoju delatnost u delu turizma i otvara Turistbiro. Kada su 1972. godine usvojeni Ustavni amandmani, izvršena je i transofrmacija ovog preduzeћa i ono postaje Radna organizacija sa posebnim osnovnim organizacijama udruženog rada i to: Putnički saobraћaj, Teretni saobraћaj, Remont, Turizam i ugostiteljstvo i Zajedničke službe. U narednom periodu, počinje sa radom i medjunarodna špedicija, sve do 1987. godine, kada su ukinute osnovne organizacije udruženog rada. Tako je ova složena radna organizacija postala prosta radna organizacija „Autotransortno“ Pirot, sve do 12. februara 1990. godine kada je u skladu sa zakonskim promenama radna organizacija postala Društveno preduzeћe „Autotransportno“. Opet dolazi do transformacije 30. jula 1991. godine  i preduzeћe se registruje kao Deoničarsko društvo „Autotransportno“. Krajem 1992. godine počeli su pregovori o pripajanju pogona u Dimitrovgradu koje je do tada držao „Niš-Ekspres“ i on je od 1993. godine postao sastavni deo Autotransportnog iz Pirota. Konačno 5. novembra. 1995. godine preduzeћe se registruje kao Društveno preduzeћe „Autotransportno“.

Preduzeћe je privatizovano 2003. godine, ali zbog neispunjavanja uslova iz kupoprodajnog ugovora Agencija za privatizaciju raskinula je ugovor i pokrenut je stečajni postupak 25. septembra 2009. godine i još je u toku.

Fond je preuzet 2015. godine zapisnikom od stečajnog upravnika (Knjiga prijema br. 401).

Fond je nepotpun. Sredjen je tematski, a u okviru tema i hronološki. Uradjen je sumarni inventar.

Sadrži gradju za period 1951–2008, 19 knjiga i 17 kutija spisa (11,67 m).

Knjige 1966–2005:

• Delovodni protokoli 1987–2005, 17 knj.

• Matične knjige radnika 1966–2003, 2 knj.

Spisi 1951–2008.

Gradja sadrži: zaspisnike sa sednica Skupština, Radničkog saveta, Zbora radnih ljudi, stručnog kolegijuma, zapisnike komisije za radne odnose, zapisnike o izvršenim inspekcijskim pregledima; godišnje analize poslovanja preduzeћa, izveštaje o stanju bezbednosti, prevoza putnika i robe; normativna akta; imovinsko pravna dokumenta; ugovore o kupoprodaji poslovnih prostorija, o poslovno tehničkoj saradnji, o korišћenju ugostiteljskih usluga i smeštaju, ugovore o vršenju prevoza; personalna dosijea radnika; završne račune, platne spiskove i druga dokumenta.

Obaveštajna sredstva: sumarni inventar i delovodni protokoli.